Deprecated: Required parameter $location follows optional parameter $_eligible_zones in /customers/b/5/7/olmhagen.se/httpd.www/wp-content/themes/hueman/functions/init-front.php on line 1427
Deprecated: Required parameter $location follows optional parameter $_eligible_zones in /customers/b/5/7/olmhagen.se/httpd.www/wp-content/themes/hueman/functions/init-front.php on line 1457
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/b/5/7/olmhagen.se/httpd.www/wp-content/themes/hueman/functions/init-front.php:1427) in /customers/b/5/7/olmhagen.se/httpd.www/wp-includes/feed-rss2.php on line 8
Nu börjar vi jobba igen och ägna tid åt att planera nästa sommars äventyr. Förhoppningsvis hinner vi få många fler mil på cyklarna, och många kg mindre på vågen, i höst
När färjan anlagt hamnen körde vi en rekognoseringstur i Tallin och styrde därefter mot Pärnu. Raka vägen kan man säga, utan överdrift, eftersom det inte är en enda böj på 130km. (Ok! Just den här vägen var en avstickare:-) )
När namnet Pärnu nämns är det ofta i samband med lerbad och spahotell. Att det är en otroligt vacker stad med stora gröna parker, otaliga mysiga fik och pubar, en hysteriskt spännande arkitektur och ett rikt kulturliv (Avicii och Ingrossogänget är här i helgen för en megaspelning på den kilometerlånga beachen och en Andy Warhol utställning är i stan) är det inte så många som vet.
Pärnu känns som en perfekt kombination mellan Visby och Reykjavik. Det känns tryggt och trivsamt att röra sig här. Trafiken är lugn och trafikmärken tydliga. På stan samsas gammal och ung och musik spelas i varje gathörn. Vi överväldigas av känslan att något nytt är i vardande här. En skaparglädje och entreprenörsanda bubblar överallt. Det gamla ger plats för det nya. De andlöst vackra trähusen renoveras i skuggan av nybyggda hotellkomplex.
Det var så sent som augusti 1991 som Estland förklarades självständigt och den sovjetiska tiden upphörde. Historien är en ständigt närvarande del av det nya Estlands Pärnu “Don’t forget to remember me” samtidigt som framtiden ser ljus ut. Vi gläds åt utvecklingen och enas om att “Pärnu är HETT!”
Vi sitter i kvällssolen på altanen. Går igenom dagens intervju med Österbottens Tidning. Hur gör man ett helt livs motorcykeläventyrande rättvisa i några korta rader? En omöjlig uppgift och det finns ju så många vägar kvar att upptäcka.
Motorcyklarna är åter servade och väntar på att bli packade ;-). På fredag drar vi vidare söderut genom Finland. Destination fortfarande okänd ….
En mycket stor del av de motorcyklister som förolyckas är unga, berusade/drogade killar utan mc-kort på en stulen/lånad mc som de kör för fort. Det är ett samhällsproblem!
Sen har vi gruppen ansvarstagande, vuxna som kör klokt och som gör sitt bästa i trafiken. När vi drabbas är olyckan i huvudsak förorsakad av bilisten, vilket inte framkommer i media men dock i statistik. Klok bilist frågar sig självklart “Vad kan jag göra?” Här har jag gjort en synnerligen enkel lathund för kloka bilister:
1. Använd blinkers! Det är den lilla spaken på vänster sida om ratten. Att använda blinkers är INTE frivilligt! Om du tror att folk kan läsa dina tankar eller att allt liv kretsar kring dig, kör INTE bil! Sök hjälp!
2. Var tydlig med filkörning när du skall svänga! Speciellt bilar som gör vänstersvängar är stor riskfaktor för mc.
3. Använd backspeglarna! Ofta! De är INTE sminkspeglar. Dessutom är de tre stycken av en anledning.
4. Höger körfält, är i regel, det fält du skall befinna dig i! Vänster körfält är till för omkörning! Återgå till höger fält när du kört om.
5. När du kör om är det nödvändigt att öka farten och köra snabbare än det fordon du skall passera! Går du ut i vänster fil i för låg hastighet blir du en dödsfälla! Detta gäller naturligtvis även när du skall ut på en motorväg. Det heter “accelerationsramp” av en anledning!
5. Lär barnen tidigt att leka “räkna mc” när ni åker bil. Då kommer både pojkar och flickor att bli intresserade och vara uppmärksamma bilförare senare.
6. Låt bli telefonen när ni kör! Om ni visste hur mycket tokigt jag ser som mc förare skulle ni bli mörkrädda.
7. Dela vägen! Du som bilförare har ingen självklar äganderätt till vägen! Du delar vägen med: gångare/löpare, inlines/rullskidor, cyklister, mopedister, motorcyklister och allt däremellan. Det kräver kunskap, hänsyn och respekt!
LE! Det är synd att köra ihjäl motorcyklister för de är oftast riktigt trevliga människor! ?
Själv har jag kontemplerat kring att när jag kör 152km/h gör GoPro fästet på min hjälm att jag hör polissirener i mitt huvud. Om jag stänger munnen slutar det låta :-). Så jag kör som f-n och låtsas att polisen är efter mig …och när jag blir trött stänger jag munnen och skrattar åt att jag kört ifrån dem :-D.
Dagens I-landsproblem måste ändå vara köer på Autobahn. Men med varning för starka bilder publiceras här konsekvenserna av för långsam körning på en <3 s1000rr. Kylbyxor för heta damer har efterfrågats hos BMW och svaret lär inte vänta på sig
Vi avslutar dagen med samkväm och ett stilla konstaterande att vi har två lägen: 1. Köra mc till/från jobbet. 2. Planera och göra långresor.
]]>
Harry hatar Franska vägtullar för att de kostar. Jag älskar dem och betalar gärna för att jag får axa ordentligt ut därifrån. Harry har kardan och jag har Quick shift. Vi tycker olika och det är helt okej att göra det. Vi har inte ihjäl varandra! Så gör man bara inte! Alltså fortsätter vi att tro på det goda i människan!
Ni är vi på Hard Rock Café i Barcelona. Jag tänker “Vad är väl en bal på slottet” men säger inget. Själv firar man födelsedag i november i Stöcke eller i Lepplax. I morgon har de lovat regn och vi skall köra norrut. HA!
Vi startade kl 8 på lördagsmorgonen och förstod att det skulle bli en varm dag. Tur att vi inte visste HUR varm. Vi körde ca 670 km och temperaturen höll sig runt +38c. Vi fick stanna varje 100 km för att kyla ner oss. De franska motorvägarna är inte lika ordningsamma som Autobahn. Risigare bilar, ryckigare körning, glömda blinkers, köer och så klart flera olyckor. En upplevelse alltså! Förra gången jag var nere i Europa med min S1000rr bad jag BMW utveckla “kylbyxor för heta damer”. Som svar fick jag ett muntert “Du kör för sakta” Jag får nog be dem ta upp projektet eftersom vi höll 130 km/h igår men om mina lår passar uttrycket “det kokta fläsket är stekt :-D. Är det flera där ute som har mc-relaterade brännmärken på låren kanske? Efter diverse letande hittade vi (Harry) igen Hotel Ginebra och vi kunde checka in.
Efter välkomstdrink och välbehövlig dusch blev det sen middag på en Tapasrestaurang. Lätt ledbrutna kröp vi sen i säng mycket nöjda med vår dag.
]]>
Med trötta handleder och värkande rygg och knä kom räddningen i form av ett litet hotell på 1800 m.ö.h strax innan åskvädret var över oss. Vid middagen hade vi vadslagning om vilket land vi befann oss i. Italien hade högst odds. En annan borttappad svensk familj lyckades ta reda på att vi befann oss i Schweiz. Vi var rörande överens om att byn hette Slygen.
Vi somnade gott i vetskap om att vi snart, efter bara en dags körning, skulle vara i Nice hos Jessica, Björn och flickorna.
Autobahnkost skiljer sig väsentligt mot den IKEAkost som vi ätit sedan vår älskade Rozzie Rottweiler dog och som gjort att vi inte vill vara hemma. IKEA kosten är noggrant uppmätt antal bönor och geönsaksbullar medan Autobahnkosten i stort består av mellan pommes frites och mellan Cola.
Den viktigaste hälsofrågan under en europeisk sommar på Autobahn är valet mellan “pest och kolera”. Nämligen regnbyxor på… Eller av? Regnbyxor på = svamp. Regnbyxor av = blåskatarr. Men vem har sagt att det skall vara lätt och rent tekniskt sett är det ju ett lyxproblem.
Autobahnkörning är som livet självt. Trafiken förändras från sekund till sekund. Igår blev vi t e x omkörda av en husbil…Vi höll 145 km/h :-D. Anpassa dig eller dö. HUR du anpassar dig är däremot upp till var och en… Jag älskar Autobahn <3
]]>